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高频焊机故障的分类

任何高频焊机经过一定时期的使用，必然会产生各种各样的故障。高频焊机的故障高频焊接机，概括地讲是指其应有功能的丧失高频焊接机。高频焊机是机电设备中的一大类别，所以按设备故障诊断学的观点，高频焊机的故障高频焊接机可以从不同角度来进行分类，这对于深入了解高频焊机故障的产生、性质和危害，及时地采取技术对策（排除故障或加强维护保养工作）均有很大的益处。

(1)从故障产生的时间特点分

①间歇性故障：指在很短时间内高频焊机出现功能丧失的状况，过后高频焊机的功能又能恢复到标准状态的现象。

②性故障：指高频焊机丧失了功能，只有在更换某些零部件之后才能恢复其原功能的现象。

(2)从故障产生的速度分

①突发性故障：指高频焊机不能靠早期试验或预测而突然产生的故障。

②渐发性故障：指高频焊机能够早期发现和预测的故障钻头焊接机。

(3)从故障对高频焊机的功能影响分

①局部性故障：指高频焊机的某些个别功能的丧失。

②全局性故障：指高频焊机的全部或大部分功能的丧失。

(4)按高频焊机故障产生的原因分

①磨损性故障：指高频焊机因自然耗损产生的故障，这是可以预料到的。

②错用性故障：指高频焊机因使用不当造成的故障，这属于责任事故。

③薄弱性故障：指高频焊机因设计和缺陷或制造不良使零部件性能不佳而造成的故障，这是由于产品质量不合格便出厂所致。

(5)从故障的修复费用分

①可修复的故障：指故障不严重，修复费用不大的故障车刀焊接机。

②不可修复的故障：严格来说，不存在不可修复的故障。这里指的不可修复，是指修复工作量大，耗用材料多，所用费用接近或超过原高频焊机的价值时，就认为此类故障为不可修复。

车门采用高频钎焊设备进行焊接热处理，焊接夹具的作用都有哪些？

随着社会的发展，汽车已经进入千家万户。汽车的组成部分有很多，其中的就是车身了，而车门又是汽车车身中一个重要的部件，它起着密封、承载的作用。因此，我们对车门的要求非常高。车门的制造过程为：冲压、焊接、包边等，其中的就是焊接了。为了达到强度、刚度及精度方面的要求，车刀在采用高频钎焊设备进行焊接热处理时，使用一副可靠的焊接夹具是极其重要的。它不仅可以保证焊接效果，也可以大大提高工人的生产效率。

车门焊接工装夹具的主要作用如下。

1、准确、可靠地定位和夹紧，减小制品的尺寸偏差，提高零件精度和可换性。

2、有效地防止焊接变形。

3、使工件处于施焊部位，焊缝成形良好，缺陷明显降低，焊接速度得以提高。

4、扩大先进的工艺方法使用范围，促进生产机械化和自动化的综合发展。

车门的焊接质量是衡量一个企业白车身制造水平的重要标志，而焊接夹具是影响焊接效果的重要因素。因此，在车门的焊接过程中，使用焊接夹具是非常有必要的。

车门在采用车刀焊接设备进行焊接热处理时，装焊夹具不仅使得工时大大减少，而且使得焊接效果大大提高，满足了工作的需要，保证了汽车的质量。

你知道什么是高频感应焊接设备的吗？

高频感应焊接设备的是保证焊件在夹具中获得正确装配位置的零件或部件，又称定位元件和定位机构。的结构主要有挡铁、支承钉、定位销、V形铁Y定位样板五类。挡铁和支承钉用于平面的定位，定位销用于焊件依孔的定位，V形铁用于圆柱体、圆锥体焊件的定位，定位样板用于焊件与已定位焊件之间的给定定位。可做成拆卸式的、进退式的和翻转式的。

对的技术要求有耐磨度、刚度、制造精度和安装精度。在安装基面上的主要承受焊件的重力，其与焊件的接触部位易磨损，要有足够的硬度。在导向基面和定程基面上的，常承受焊件因焊接而产生的变形力，要有足够的强度和刚度。

如果夹具承重很大，焊件装卸又很频繁，也可考虑将与焊件接触而易磨损的部位做成可拆卸或可调节的，以便适时更换或调整，保证定位精度。

的工作表面在装配过程中与被定位零件频繁接触且为零部件的装配基准，因此，不仅要有适当的加工精度，还要有良好的耐磨性（表面硬度为40～65HRC)，以确保定位精度的持久性。夹具定位元件可选用45、40Cr等碳素结构钢或合金钢制造，或选用T8、T10等碳素工具钢制造，并经淬火处理，以提高耐磨性。

对于尺寸较大或需装配时配钻、铰定位销孔的定位元件（如固定V形块)，可采用20钢或20Cr钢，其表面渗碳深度0.8～1.2mm，淬硬达54～60HRC。但是，如果V形块作为圆柱形等工件的定位元件，且在较大夹紧力等负荷下工作时，即使V形块的尺寸较大，也不宜采用低碳钢渗碳淬火，否则可能因单位面积压力过大，表硬内软而产生凹坑，此时仍以选用碳素工具钢或合金工具钢制造为宜。

高频塑料焊接机工作原理及性能

一、工作原理

1、高频塑料焊接机采购气压系统控制上冷模，上下移动；

2、工件固定于模腔内；

3、上模下称，和下模接触，看上下模是否位置正确，上模通过微调块可作前后左右方向调整；

4、下模金属焊接件在高频作用下，被加热直至能熔化上模塑料件为止；

5、上冷模下降，与下被加热金属焊接件相结合，在气缸的连续压力作用下工件被焊接；

6、高频塑料焊接机主高频采用的涡流熔接技术，机器在运行状态时，焊接头的加热温度由高频控制仪锁定在额定的工作温度（可以通过调节电流大小，改变温度）。当金属焊接在高频的高涡流磁场中，被加热后（达到设定温度），高频将停止加热，上冷模气缸带动塑料焊件下压，在一定的时间内被热熔，从而固化。

二、本机性能

1、具有良好的工作效率，各工位可同时分开进行动作；

2、高频塑料焊接机具有高强度，性能好的特征；

3、采用自动控制技术，让焊接操作变得轻松简单；

4、所有运动部件都采用直线滑轨及气缸导向机构，使得运动平衡；

5、无污染，无废料，工作更环保。

使用高频焊机动态性的测量

主轴轴承部件是由主轴轴承、主轴轴承支撑板、装在主轴轴承上的传动件和液压密封件等构成的。数控车床生产加工时，主轴轴承推动钢件或数控刀片参于表层成型健身运动，因此高频焊机的精密度弯曲刚度和热膨胀对生产加工品质和生产率等拥有关键的危害。数控机床机末在生产过程中不开展人工服务调节，这种危害就更为严重。

转精密度主轴轴承旋转精密度的测量，通常分成几种：静态数据测量、动态性测量和间接测量。现阶段在我国在生产制造中延用传统式的静态数据测量方法，用1个高精密的检验棒插进主轴轴承锥孔中，使千分表断路器碰触检验棒圆柱体表层，以低速档旋转主轴轴承开展测量。千分表较大和更少的读值差即觉得是主轴轴承的轴向旋转偏差。内孔偏差通常以包含主轴轴承所属平面图内的直角坐标系的平整度统计数据综合性表达。

动态性测量是用一规范球装在主轴轴承轴线上，与主轴轴承另外转动；在高频焊机工作中台子上安裝2个互成90°角的非接触传感器，根据高频焊机纪录旋转状况。间接测量是用小的钻削量生产加工稀有金属试样，随后在圆度仪上测量试样的圆柱度来点评。原厂时，常见数控机床的旋转精密度用静态数据测量方法测量，当L=300mm时容许低于0.02mm。导致主轴轴承旋转偏差的要素关键是主轴轴承的构造以及生产加工精密度、机床主轴的采用及弯曲刚度等，而主轴轴承以及旋转零部件的不均衡，在旋转时造成的振速，也会导致主轴轴承的旋转偏差。因而，数控机床的主轴轴承高低不平考量通常要操纵在0.4mm/s。