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浅析采用高频钎焊机时电气安全技术要点

焊接方法有：

一.电弧焊、气体保护焊、电子束焊、等离子弧焊接以及高频钎焊

安全技术要点：

1.外壳应接地，绝缘应完好，各接线点应紧固可靠。焊炬、割炬和电缆等绝象必须良好；

2.焊机空载电压不能太高锚杆钻头焊接机。一般弧焊电源：直流≤100V高频焊接机，交流≤80V；等离子弧切割电流空载电压高达400V，应尽量采用自动切割，并加强防触电措施；

3.采用高频钎焊机时，带电的部分和转动部分必须有安全保护罩；

4.用高频引弧或稳弧时应对电缆进行屏蔽。电子束焊设备还应做到：

(1)电压≥204V时，应有铅屏防护或进行遥控操作；

(2)定期检查设备的性（≤5.16×10-7C/kg)

二.压力焊

安全技术要点：

1.焊机及控制箱必须可靠接地；

2.由于控制箱内某些元件电压可达650V左右，所以检查时要特别小心，工作时应关闭焊机门；

3.要采取措施防止焊接时金属飞溅灼伤工人和引起火灾。

工件采用高频感应钎焊机进行焊接热处理，对钎料有何要求？

工件采用高频感应钎焊机进行焊接热处理，影响焊接效果的因素有很多钻头焊接机，如焊接工艺、钎料等。因此，选择合适的钎料是非常重要的。今天呢，我们就来看看工件感应钎焊时，选用的钎料应满足什么原则。

工件采用高频感应钎焊机进行焊接热处理，选用的钎料应满足如下性能或原则：

1、能润湿基体金属，并能与之形成牢固、的结合；

2、熔点要低于基体金属，具有合适的熔点和流动性能车刀焊接机，可借助毛细管作用流动填充焊接间隙；

3、成分应该有足够的均匀性和稳定性，在钎焊条件下不会因液化而离析；

4、不含强烈挥发性元素；

5、根据需要，能够产生或避免基体金属-钎料间的相互组作用（如避免溶蚀）；

6、钎料钎焊后形成的接头满足工作使用要求（如满足强度和耐腐蚀性等）；

7、钎料不含毒性物质，以免对操作人员及设备带来危害；

8、钎料性价比应较高；

你了解和高频感应焊接机配套使用的组合夹具吗？

工件采用高频感应焊接机进行焊接热处理时，为了使操作更加简单化和机械化，很多人都会搭配组合夹具使用。今天呢，小编就给大家介绍一下组合夹具。

组合夹具是由可循环使用的标准夹具零部件或零部件组装成易于连接和拆卸的夹具。它是在夹具完全模块化和标准化的基础上，由一整套预先制造好的标准元件和组件，针对不同工件对象迅速装配成各种夹具，这些夹具元件相互配合部分的尺寸具有完全互换性。夹具使用完毕，再拆散成元件和组件，因此是一种可重复使用的夹具系统。

组合夹具的特点主要表现在以下四个方面。

1、缩短生产准备周期。

2、降低成本。由于元件的重复使用，大大节省夹具制造工时和材料，降低了成本。

3、能够保证产品质量。

4、能扩大工艺装备的应用和提高生产率。

组合夹具也有缺点，它与夹具相比，体积庞大、质量较大。另外，夹具各元件之间都是用键、销、螺栓等零件连接起来的，连接环节多，手工作业量大，也不能承受锤击等过大的冲击载荷。

车门采用高频钎焊设备进行焊接热处理，焊接夹具的作用都有哪些？

随着社会的发展，汽车已经进入千家万户。汽车的组成部分有很多，其中的就是车身了，而车门又是汽车车身中一个重要的部件，它起着密封、承载的作用。因此，我们对车门的要求非常高。车门的制造过程为：冲压、焊接、包边等，其中的就是焊接了。为了达到强度、刚度及精度方面的要求，车刀在采用高频钎焊设备进行焊接热处理时，使用一副可靠的焊接夹具是极其重要的。它不仅可以保证焊接效果，也可以大大提高工人的生产效率。

车门焊接工装夹具的主要作用如下。

1、准确、可靠地定位和夹紧，减小制品的尺寸偏差，提高零件精度和可换性。

2、有效地防止焊接变形。

3、使工件处于施焊部位，焊缝成形良好，缺陷明显降低，焊接速度得以提高。

4、扩大先进的工艺方法使用范围，促进生产机械化和自动化的综合发展。

车门的焊接质量是衡量一个企业白车身制造水平的重要标志，而焊接夹具是影响焊接效果的重要因素。因此，在车门的焊接过程中，使用焊接夹具是非常有必要的。

车门在采用车刀焊接设备进行焊接热处理时，装焊夹具不仅使得工时大大减少，而且使得焊接效果大大提高，满足了工作的需要，保证了汽车的质量。

你了解和钻头焊接设备配套的柔性夹具吗？

钻头焊接设备在对工件进行焊接热处理时，若有焊接工装夹具协助的话，其焊接效果会大大提高。 焊接工装夹具就是将焊件准确定位和可靠夹紧，便于焊件进行装配和焊接，保证焊件结构精度方面要求的工艺装备。常用的焊接工装夹具有手动夹具、复合夹具和柔性夹具等。今天呢，我们就一起看看柔性夹具的特点。

柔性焊装夹具就是能适应不同产品或同一产品不同型号规格的一类焊装夹具。某柔性夹具设计公司经过多年研制出了一种可以自由组合的夹紧系统——柔性三维组合焊接工装系统，可以适应不同的焊接、机械加工和检测工件。较少的几套夹具系统就可以代替传统的高成本工装。对于多品种、小批量的个性化制造型企业，它的经济性和适用性尤为突出，使用户缩短大量的设计、制造时间，并且可以反复使用，节约研制和生产成本。

使用高频焊机动态性的测量

主轴轴承部件是由主轴轴承、主轴轴承支撑板、装在主轴轴承上的传动件和液压密封件等构成的。数控车床生产加工时，主轴轴承推动钢件或数控刀片参于表层成型健身运动，因此高频焊机的精密度弯曲刚度和热膨胀对生产加工品质和生产率等拥有关键的危害。数控机床机末在生产过程中不开展人工服务调节，这种危害就更为严重。

转精密度主轴轴承旋转精密度的测量，通常分成几种：静态数据测量、动态性测量和间接测量。现阶段在我国在生产制造中延用传统式的静态数据测量方法，用1个高精密的检验棒插进主轴轴承锥孔中，使千分表断路器碰触检验棒圆柱体表层，以低速档旋转主轴轴承开展测量。千分表较大和更少的读值差即觉得是主轴轴承的轴向旋转偏差。内孔偏差通常以包含主轴轴承所属平面图内的直角坐标系的平整度统计数据综合性表达。

动态性测量是用一规范球装在主轴轴承轴线上，与主轴轴承另外转动；在高频焊机工作中台子上安裝2个互成90°角的非接触传感器，根据高频焊机纪录旋转状况。间接测量是用小的钻削量生产加工稀有金属试样，随后在圆度仪上测量试样的圆柱度来点评。原厂时，常见数控机床的旋转精密度用静态数据测量方法测量，当L=300mm时容许低于0.02mm。导致主轴轴承旋转偏差的要素关键是主轴轴承的构造以及生产加工精密度、机床主轴的采用及弯曲刚度等，而主轴轴承以及旋转零部件的不均衡，在旋转时造成的振速，也会导致主轴轴承的旋转偏差。因而，数控机床的主轴轴承高低不平考量通常要操纵在0.4mm/s。